Enligt data från Transportstyrelsen är fel på halvljuset den vanligaste anmärkningen med 287 442 fall, motsvarande 32 procent av alla anmärkningar vid kontrollbesiktning av svenska personbilar under 2024. Magnus Fritz som är bilservicechef på Vianor berättar att många förare förlitar sig på att bilen själv ska varna när en lampa är ur funktion, vilket inte alltid sker. Därför missas grundläggande kontroller av bilens belysning, särskilt halvljuset som slits hårt och används i stort sett vid all körning.
Näst vanligaste felet enligt Transportstyrelsen var trasiga positionslyktor med 192 005 fall, motsvarande 21 procent.
- Även här handlar det om att manuella kontroller ofta uteblir. Positionslyktorna är små, används kontinuerligt och uppmärksammas sällan av föraren. Och eftersom bilens varningssystem inte alltid registrerar fel på dessa lyktor går de lätt under radarn, säger Magnus Fritz.
Felaktig ljusbild på halvljuset är också en återkommande anmärkning
- Över hälften av alla fel handlade om bilens ljus enligt Transportstyrelsen. Det beror på att belysningen är utsatt för stora påfrestningar. Korrosion i kontakter och ledningar är vanligt och gör att lampor går sönder tidigare än förväntat. Felaktig ljusbild på halvljuset är också en återkommande anmärkning, ofta på grund av felaktig montering av glödlampor eller att strålkastarnas plastglas försämras över tid. Oxiderade och repade lyktglas påverkar både ljusstyrka och trafiksäkerhet och leder dessutom ofta till nedslag på besiktningen, säger Magnus.
Tips till bilförare
Magnus ger tips till bilförare på vad som är viktigt när de ska köra bil i vintermörkret.
- Säker körning i mörker handlar om att både se och synas. Lär känna bilens ljusinställningar. Varje bilmodell har sina egna ljusfunktioner och reglage. Genom att läsa instruktionsboken och förstå hur ljussystemet är uppbyggt blir det enklare att använda rätt inställningar i olika situationer och säkerställa att du får bästa möjliga sikt utan att blända andra trafikanter, säger Fritz.
Magnus förklarar att det är viktigt att kontrollera lampor och sensorer manuellt. Tekniken i moderna bilar är avancerad, men den är inte felfri.
- Varningssystemen fångar inte alltid upp alla belysningsfel. Därför behöver föraren regelbundet göra en manuell kontroll för att säkerställa att alla lampor och sensorer fungerar som de ska, särskilt inför mörkerkörning. Byt ljuskällor i tid. Ljuskällor, särskilt xenon- och halogenlampor tappar successivt både ljusstyrka och färgtemperatur. Det försämrar sikten och ökar olycksrisken. Därför bör de bytas innan de helt slutar fungera och alltid parvis för att säkerställa en jämn ljusbild, säger Magnus.
- Undvik att blända andra. Felinställda strålkastare särskilt när bilen är tungt lastad, kan rikta ljuset för högt och blända mötande trafik. Det kan leda till allvarliga olyckor. En kontroll hos verkstad eller besiktning säkerställer att strålkastarna är korrekt justerade. Håll vindrutan ren och hel och byt slitna torkare. En ren och hel vindruta är avgörande för att upptäcka hinder och exempelvis vilt i tid. Slitna torkarblad klarar inte att hålla rutan fri från smuts och vätska, vilket försämrar sikten avsevärt särskilt i mörker och vid nederbörd, säger Fritz.
Magnus anser att inför framtiden gällande att fel på strålkastarna är vanligaste problemet, är det viktigaste att fler förare gör regelbundna egenkontroller.
- Starta bilen och se till att belysningsreglaget står i rätt läge och gå ett varv runt bilen för att kontrollera alla lampor, inklusive bromsljus, blinkers och positionsljus. Om en lampa behöver bytas är det avgörande att den monteras korrekt. I många bilmodeller är utrymmet trångt, och då kan det vara klokt att låta en verkstad utföra bytet för att garantera rätt funktion och ljusbild, säger Magnus.
Fakta
Vanligaste anmärkningarna vid kontrollbesiktning av personbilar 2024
Orsak Antal
1. Strålkastare halvljus 287 442
2. Positionslykta 192 005
3. Parkeringsbroms, bromsverkan 114 819
4. Spindelled 104 136
5. Styrled 79 245
Källa: Transportstyrelsen.
Text: Anna Svensson
Näst vanligaste felet enligt Transportstyrelsen var trasiga positionslyktor med 192 005 fall, motsvarande 21 procent.
- Även här handlar det om att manuella kontroller ofta uteblir. Positionslyktorna är små, används kontinuerligt och uppmärksammas sällan av föraren. Och eftersom bilens varningssystem inte alltid registrerar fel på dessa lyktor går de lätt under radarn, säger Magnus Fritz.
Felaktig ljusbild på halvljuset är också en återkommande anmärkning
- Över hälften av alla fel handlade om bilens ljus enligt Transportstyrelsen. Det beror på att belysningen är utsatt för stora påfrestningar. Korrosion i kontakter och ledningar är vanligt och gör att lampor går sönder tidigare än förväntat. Felaktig ljusbild på halvljuset är också en återkommande anmärkning, ofta på grund av felaktig montering av glödlampor eller att strålkastarnas plastglas försämras över tid. Oxiderade och repade lyktglas påverkar både ljusstyrka och trafiksäkerhet och leder dessutom ofta till nedslag på besiktningen, säger Magnus.
Tips till bilförare
Magnus ger tips till bilförare på vad som är viktigt när de ska köra bil i vintermörkret.
- Säker körning i mörker handlar om att både se och synas. Lär känna bilens ljusinställningar. Varje bilmodell har sina egna ljusfunktioner och reglage. Genom att läsa instruktionsboken och förstå hur ljussystemet är uppbyggt blir det enklare att använda rätt inställningar i olika situationer och säkerställa att du får bästa möjliga sikt utan att blända andra trafikanter, säger Fritz.
Magnus förklarar att det är viktigt att kontrollera lampor och sensorer manuellt. Tekniken i moderna bilar är avancerad, men den är inte felfri.
- Varningssystemen fångar inte alltid upp alla belysningsfel. Därför behöver föraren regelbundet göra en manuell kontroll för att säkerställa att alla lampor och sensorer fungerar som de ska, särskilt inför mörkerkörning. Byt ljuskällor i tid. Ljuskällor, särskilt xenon- och halogenlampor tappar successivt både ljusstyrka och färgtemperatur. Det försämrar sikten och ökar olycksrisken. Därför bör de bytas innan de helt slutar fungera och alltid parvis för att säkerställa en jämn ljusbild, säger Magnus.
- Undvik att blända andra. Felinställda strålkastare särskilt när bilen är tungt lastad, kan rikta ljuset för högt och blända mötande trafik. Det kan leda till allvarliga olyckor. En kontroll hos verkstad eller besiktning säkerställer att strålkastarna är korrekt justerade. Håll vindrutan ren och hel och byt slitna torkare. En ren och hel vindruta är avgörande för att upptäcka hinder och exempelvis vilt i tid. Slitna torkarblad klarar inte att hålla rutan fri från smuts och vätska, vilket försämrar sikten avsevärt särskilt i mörker och vid nederbörd, säger Fritz.
Magnus anser att inför framtiden gällande att fel på strålkastarna är vanligaste problemet, är det viktigaste att fler förare gör regelbundna egenkontroller.
- Starta bilen och se till att belysningsreglaget står i rätt läge och gå ett varv runt bilen för att kontrollera alla lampor, inklusive bromsljus, blinkers och positionsljus. Om en lampa behöver bytas är det avgörande att den monteras korrekt. I många bilmodeller är utrymmet trångt, och då kan det vara klokt att låta en verkstad utföra bytet för att garantera rätt funktion och ljusbild, säger Magnus.
Fakta
Vanligaste anmärkningarna vid kontrollbesiktning av personbilar 2024
Orsak Antal
1. Strålkastare halvljus 287 442
2. Positionslykta 192 005
3. Parkeringsbroms, bromsverkan 114 819
4. Spindelled 104 136
5. Styrled 79 245
Källa: Transportstyrelsen.
Text: Anna Svensson