Världsunikt elbilsprojekt balanserar elnätet med elbilar i den primära reservmarknaden. Det digitala elbolaget Tibber har från vecka 27 börjat leverera flexibilitet i balanseringen av elnätet åt myndigheten för elförsörjning, Svenska Kraftnät. Tibber blir det allra första elbolaget som genom sina kunders elbilsladdning kommer att bidra med balansering av elnätet åt Svenska Kraftnät. Det är första gången i världen som balanseringen sker genom hushålls elbilsladdning i den primära reservmarknaden Frequency Containment Reserve (FCR-N).
​
Tibber är ett digitalt elbolag som låter konsumenter automatiskt köpa grön el direkt från producenten. Företaget grundades år 2016 av Edgeir Vårdal Aksnes och Daniel Lindén, och tjänsten lanserades år 2017. Tibber finns i Norge, Sverige och Tyskland och har ett tungt lag av investerare i ryggen, inklusive Petter Stordalens Strawberry Equities, Founders Fund, Wiski Capital och BKK run.

Fortsätta denna satsning i fler länder
Tibber berättar att detta elbilsprojekt startades år 2018 och hittills finns denna flexibla balansering av elnät med smartladdning för elbilar av Tibber i Norge och Sverige, plus en lösning som ger elbilägaren 50 procent rabatt på all el som går till elbilen.  
- Vi vill fortsätta denna satsning i fler länder i Europa och även i andra länder. Det finns tusentals elbilsägare i Sverige som använder smartladdning. Och tillsammans med Norge använder tiotusentals elbilsägare detta. Vi har märkt att det är elbilarna från bilmärkena Tesla, Nissan, BMW och Volkswagen som i dagsläget använder denna smartladdning mest. Dessutom finns det en app för mobiltelefoner av Tibber där elbilsägarna kan se elbilens batteritid för sin smartladdning, säger Edgeir Vårdal Aksnes som är VD på Tibber.
 
El från 100 procent förnybara källor
En av de mest uppskattade funktioner av Tibber är smartladdning och fungerar på följande sätt.
- Med hjälp av smartladdning via Tibber kan elbilsägaren både spara pengar, ladda sin bil med el från 100 procent förnybara källor och optimera sin uppladdning till de billigaste timmarna på dygnet. Oavsett vilken elbil så finns möjligheten att ansluta den till Tibberappen och börja smartladda. Vi reder ut begreppet smartladdning och tar elbilsägarna igenom de olika sätten de kan ansluta sin elbil, förklarar Edgeir.
 
Med ambitionen ökad hållbar elproduktion
Edgeir fortsätter förklara att det här är verkligen banbrytande och kommer att vara till stort gagn för den fortsatta utvecklingen av hållbar energiförsörjning.
- Att vi har en fungerande balans i elnätet är avgörande för hela samhället och med ambitionen om ökad hållbar elproduktion så krävs automatiserade och innovativa lösningar för att hålla i den ambitionen. Vi hoppas att det här blir starten för en smartare elförsörjning för hela Sverige, säger han.
 
Balansering av elnätet innebär följande
Han berättar vidare att balansering av elnätet innebär att produktion och konsumtion av el behöver vara i balans för att det inte ska bli större strömavbrott.
- Detta har främst skett på produktionssidan och historiskt sett i Sverige, har det varit elproduktion och storskalig industri som har erbjudits denna tjänst. Den förnybara elproduktionen är påverkad av väder och vind och det påverkar därmed stabilitet och priser, vilket i slutändan landar hos skattebetalarna. Därför kommer efterfrågan på dessa balanseringstjänster bara att öka när energisystemet övergår till mer icke-kontrollerbar förnybar energiproduktion, förklarar Vårdal Aksnes.
 
Balansering genom elkonsumtion
Det finns det ett enormt behov av nya och olika typer av resurser för att göra marknaden mer motståndskraftig.
- Balansering genom elkonsumtion såsom elbilsladdning är det mest effektiva och billiga sättet att balansera nätet på då det görs via redan existerande resurser istället för att bygga nya och dyra resurser för balansering, fortsätter Edgeir. 
 
Orkestrera tiotusentals individuella EV-laddare
Tibbers lösning av att kontrollera och orkestrera tiotusentals individuella EV-laddare kommer att vara den första som är kvalificerad för den primära reserven i Norden, Europa och världen.
- Tibber har tidigare genomfört en framgångsrik pilot ihop med Stattnett i Norge i mFRR-marknaden (sekundära reserven) och har nu efter flera tester blivit godkända av Svenska Kraftnät att gå in i FCR-N-marknaden (primära reserven), avslutar Edgeir. 

Text: Anna Svensson

Kollektivtrafikbarometern som är en kvalitets- och resvaneundersökning av Svensk Kollektivtrafik, visar att resenärernas förtroende för kollektivtrafiken och branschen har inte försämrats nämnvärt under vårens Corona pandemi, till exempel gällande nöjdheten med bolaget och med den senaste resan. Trots pandemin och oron att smittas har upplevelsen av trygghet i kollektivtrafiken bara minskat med 3 procentenheter jämfört med samma period förra året. Kollektivtrafikbarometern genomförs i hela landet utom i Region Södermanland.
 
Mattias Andersson som är ansvarig för Kollektivtrafikbarometern på Svensk Kollektivtrafik berättar att Kollektivtrafikbarometern är en branschgemensam kvalitets- och resvaneundersökning som drivs och utvecklas av Svensk Kollektivtrafik och i slutet av mars kompletterades undersökningen med frågor kring medborgares och resenärers inställning och resebeteende till kollektivtrafiken kopplat till Corona pandemin.
 
Resenärerna återkommer när pandemin är över
Mattias berättar vidare att resultatet visar att resenärerna uppfattar att branschen har tagit situationen på allvar och gjort vad de kan efter förutsättningarna.
-Vi ser det som ett tecken på att resenärerna kommer att återkomma till kollektivtrafiken när pandemin är över. För perioden mars-maj år 2020 som är fokus i detta PM besvarades frågorna av
11 782 slumpmässigt utvalda respondenter. Dessa tilläggsfrågor har ställts till de som svarat att de brukar resa i kollektivtrafiken frekvent till mer sällan, men inte till de som aldrig reser kollektivt, säger Mattias Andersson.
 
Invånarna har stannat hemma
Undersökningen visar också att olika resenärsgrupper har valt olika strategier för att förändra sitt resande under pandemin.
-Under april och maj minskade framför allt kollektivtrafikresenärerna sitt resande jämfört med året innan. Vilket beror på att invånarna i Sverige har minskat sina ärenden och stannat hemma i högre grad än de som har bil. Storstadsbor, yngre personer och bilpoolsanvändare är de grupper som främst växlat över till digitala möten och distansarbete. Låginkomsttagare och äldre är de som i större utsträckning avstått från att resa överhuvudtaget, och det är samma grupper där oron för att smittas i kollektivtrafiken är som störst, förklarar Mattias.

Stora förändringar i människors resandevanor
Han menar att resultatet visar att det på kort tid skett stora förändringar i människors resandevanor vilket också medfört stora resandetapp i kollektivtrafiken.
-Under framför allt april månad tappade kollektivtrafiken en stor del av sin marknadsandel men undersökningen visar att redan under maj började resenärerna sakta att återvända. Men de betydande resandeminskningarna för kollektivtrafiken i kombination med myndigheternas krav att inte dra ner på utbudet för att säkerställa fysisk distans har inneburit både ökade kostnader och minskade intäkter för de regionala kollektivtrafikmyndigheterna, berättar Andersson.

Om inte stödet förlängs
Dessutom förklarar Mattias att allt tyder på att resenärerna kommer att återvända när restriktionerna i kollektivtrafiken tas bort.
-Men om inte underskottet kan täckas kommer man på många ställen i landet tvingas att kraftigt dra ner på utbudet under hösten och nästa år, kanske främst i glesbygden. Det stöd som hittills beviljats täcker bara kostnaderna fram till juni och vi har en tung höst framför oss. Om inte stödet förlängs kommer resenärerna att tvingas resa med egen bil fast de hellre skulle vilja resa kollektivt. Minskat resande i kollektivtrafiken gör också att det blir ännu svårare att uppnå de fastställda nationella mål kring klimat och miljö, tillgänglighet, folkhälsa, trafiksäkerhet som regering och riksdag har fastställt, säger Mattias.
 
Lånat in ersättningschaufförer från turist och beställningstrafiken
Han berättar att trots att färre reser kollektivt i nuläget under Coronapandemin har kollektivtrafikens tidtabeller nästa inte ändrats.
-Vissa resenärer planerar sitt resande i kollektivtrafiken mer genom att åka tidigare eller senare på dagen för att undvika trängsel. Det är samtidigt även flera som väljer att cykla till sina arbetsplatser. I vissa orter så som i större städer och medelstora städer är förutsättningarna att cykla bättre, jämfört med landsbygdsorter där det inte finns samma möjligheter att cykla exempelvis till sina arbetsplatser. För på landsbygden behöver de antingen välja att åka kollektivt eller köra bil till sin arbetsplats. Att kollektivtrafiken kan fortsätta att köras enligt tidtabellerna beror på att sjukskrivningarna hos bussförare inte varit så höga, förutom i inledningen på pandemin. Och att man på flera ställen kunnat låna in ersättningschaufförer från turist/beställningstrafiken när chaufförer blivit och blir sjuka, avslutar Mattias.

FAKTA
 
Kollektivtrafikbarometern

• Kollektivtrafikbarometern är en branschgemensam kvalitets- och resvaneundersökning som drivs och utvecklas av Svensk Kollektivtrafik.
• Mätningarna har gjorts sedan 2001.
• Kollektivtrafikbarometern genomförs löpande i hela landet utom i Region Södermanland.
• Undersökningen används av länstrafikbolag och kollektivtrafikmyndigheter som ett verktyg att följa ett mätbart och objektivt resultat för kundupplevd kvalitet på sin trafik, både lokalt och regionalt.
• För perioden mars-maj 2020 som är fokus i detta PM besvarades frågorna av 11 782 slumpmässigt utvalda respondenter.
• Dessa tilläggsfrågor har ställts till de som svarat att de brukar resa i kollektivtrafiken frekvent till mer sällan, men inte till de som aldrig reser kollektivt.

 
Källa: Svensk Kollektivtrafik.
 
Text. Anna Svensson

Från och med i år håller Jönköping Airport sin gräsrullbana öppen med Husqvarna AB:s hjälp. Gräset på banan kommer nämligen att klippas av Husqvarnas innovativa autonoma hybridklippare. Eller enklare uttryckt, en satellitstyrd gräsklippare utrustad med stort klippaggregat.
 
Rony Forsberg som är VD för Jönköping Airport berättar att fördelarna för de båda parterna är flera. För flygplatsen innebär det ökad flygsäkerhet genom ökad separation mellan markpersonal och flygplan, men också att man kan lägga resurserna på andra delar i verksamheten. Även flygskolan och flygklubben får ett bra alternativ till den asfalterade rullbanan, i synnerhet när det råder västliga vindar. Samtidigt innebär samarbetet att Husqvarna får en lokal test-arena och ett lokalt showroom med möjlighet att testa, utveckla och visa upp sin nya produkt.
 
Jönköping Airport är en perfekt test-arena
Rony berättar vidare att det verkligen känns inspirerande och spännande att få vara delaktig i Husqvarnas satsning på autonoma system.
- Jönköping Airport är en perfekt test-arena för ”morgondagens” gräsklippare, stora gräsytor som hela tiden måste hållas efter och dessutom ett inhägnat och bevakat område gör flygplatsen till en utmärkt miljö att prova nya produkter på, säger Rony Forsberg.
 
Nya teknologin ”Husqvarna Autonomous Operation”
Adam Tengblad som är avdelningschef på Robotics, Digital & Innovation på Husqvarna, i Huskvarna och Göteborg, berättar att i oktober 2019 presenterade Husqvarna för första gången den nya teknologin, ”Husqvarna Autonomous Operation”.
- Det är ett nytt system för effektiv och säker skötsel av stora grönytor, som utvecklas av avdelningen Robotics, Digital & Innovation på Husqvarna, i Huskvarna och Göteborg. Utvecklingen har pågått för fullt i några år och vi är flera personer som arbetar med den här framtida teknologin. Vi på Husqvarna leder denna utveckling som ligger rätt i alla trender och som på sikt därför kommer att växa, berättar Adam Tengblad.
 
Förbättra produktiviteten, arbetsmiljön och säkerheten
Micael Hafström som är Sr. Systems Engineer/Business Development på Husqvarna, han förklarar att Husqvarna Autonomous Operation är utvecklat för att förbättra produktiviteten, arbetsmiljön och säkerheten för de som professionellt arbetar med att sköta och underhålla stora gräsytor.
- I många fall är denna typ av områden både svåra och otillgängliga, men framförallt väldigt stora, och därför resurskrävande att klippa och underhålla. Exempelvis för flygplatser och solcellsparker. Tack vare att vi kopplar samman fyra satellitsystem med korrektionsdata kan vi få en precision på några centimeter när, säger Micael Hafström.
 
Regionala samverkan med flygplatsen är viktig
Den regionala samverkan med flygplatsen, Jönköping Airport och Husqvarna spelar en viktig roll i utvecklingen betonar Adam och Micael.
- Det är viktigt för hela regionen och dess näringsliv med en väl fungerande flygplats och i förlängningen för hela Sverige och dess exporterande företag. Vi planerar redan för framtiden och kommer att bjuda in potentiella kunder till en längre referensdemonstration under hösten, avslutar Adam och Micael.

Text: Anna Svensson

Sofi Cederlöf som är marknadschef på Flygresor.se berättar att samma dag som statsminister Stefan Löfvén berättade för svenska folket att det är fritt fram för friska att resa inom landet från den 13 juni ökade sökningarna på inrikesflyg med 52 procent från föregående dag.
 
Sofi berättar vidare att kurvan fortsätter att ligga på en hög nivå. Visby är den destination som ökar mest. Från att ligga på fjärde mest sökta destination förra året till att i år ligga på första plats. Även Göteborg och Stockholm är bland de mest sökta destinationerna i år. Att många gör sökningar från och till flygplatser i Sverige visar ett tydligt besked på att svenskarna vågar och vill resa igen.
 
På grund av Coronaviruset sjönk sökningar för flygresor
När Coronaviruset slog till sjönk sökningarna kraftigt på Flygresor.se, ned till bottennivån under vecka 15. Sedan en tid tillbaka återvänder sökningar och har sedan ökat kraftigt.
-Det visar att intresset hos svenskar att flyga börjar återvända. Sökningarna på flygbiljetter under vecka 22 ökade med hela 38 procent jämfört med bottennoteringen i vecka 15, som var den veckan med den största minskningen i sökvolym jämfört med förra året, hela minus 86 procent. Mönstret för år 2019 visar en nedåtgående kurva enligt det normala säsongsmönstret. Sökvolymerna minskar vanligtvis i maj och juni för att sedan vända kraftigt uppåt i juli. I år ser trenden omvänd ut. Ökningen skedde redan i maj, säger Sofi Cederlöf.
 
Inrikesresandet är det som tar fart först för svenskarna
Sofi förklarar att många antar att inrikesresandet är det som tar fart först när svenskarna börjar resa igen. Flyresor.se har analyserat data för sökningar gjorda år 2020 i april och maj och det finns till viss del en anledning för detta antagande.
-Men det visar också att svenskarna helst vill åka utomlands. Det totala intresset för att flyga är betydligt lägre än samma period förra året, eftersom 93 procent av sökningarna har försvunnit. Det är intressant att titta på topplistan över populära destinationer med utresa år 2020 i augusti och september. Sverige brukar aldrig ligga på topp10-listan över populäraste länder att flyga till för svenskar så här års, men i år klättrar inrikesflyget till plats nio. Listan toppas dock av USA, Spanien och Thailand. Svenskarna åker helst utomlands i slutet av sommaren och början på hösten, så även i år, berättar Cederlöf.
 
Klassiska solresmål fyller topplistor
När vi tittar på data för utresa under år 2020 perioden oktober till och med december ser det lite annorlunda ut.
-Sverige försvinner ur topp10 och listan fylls mest av de klassiska solresmålen under årets kalla månader, Thailand toppar som vanligt men Förenade Arabemiraten faller två platser. Mexiko kliver in på listan på Portugals bekostnad vid en jämförelse med 2019, avslutar Sofi.
 
FAKTA
 
Om Flygresor.se

• Flygresor.se är Sveriges största prisjämförelsesajt för flygresor och är en del av Etraveli AB (publ). Flygresor.se finns även i sex andra länder.
• Etraveli är Nordens ledande e-handelsbolag inom resor online och en av de Europas största flygcentrerade online-aktörerna i Europa. 

 
Källa: Flygresor.se

Text: Anna Svensson

Enligt WSP är det generellt gott om vatten i Sverige men de senaste åren har grundvattennivåerna blivit lägre och på flera håll i landet har läget varit kritiskt. Hela 67 av de 98 kommuner som svarat på en undersökning från WSP uppger att de redan idag har påverkats av klimatförändringarna och extrema väderhändelser. Trots det uppger bara 26 av de tillfrågade att kommunen har klimatanpassningsplaner för att möta dessa risker.
 
Anna Dahlman Petri, VA och vattenexpert på WSP förklarar att bland hushållen är det 37 procent som uppger att de under de senaste fem åren drabbats av vattenbrist, vilket föranlett någon typ av restriktioner som exempelvis bevattningsförbud. Trots att så många som 3,7 miljoner svenskar drabbats av vattenbrist de senaste åren är det väldigt få som har någon beredskap för att hantera framtida händelser. Drygt sju av tio svenska hushåll säger att de inte har förberett sig för en händelse där skulle kunna bli utan vatten under längre tid än ett dygn.
 
Utmaning med gamla och dåligt underhållna VA-ledningar
Anna förklarar vidare att egentligen finns det vatten så det räcker till alla i Sverige, även med en fortsatt växande befolkning.
-Problemet är att vattnet inte alltid finns på rätt plats eller av rätt kvalitet. Vi kommer att behöva transportera det längre sträckor och ha en mer avancerad produktion vilket i sin tur leder till ökade kostnader. Samtidigt har vi en utmaning med gamla och dåligt underhållna VA-ledningar där så mycket som 25 procent av det dricksvatten som produceras inte når fram till hushåll och företag, berättar Anna Dahlman Petri.
 
Teknologiska system med olika vattenkvalitéer
Allmänheten behöver bli mer sparsamma när de använder vatten, exempelvis när de borstar tänderna och när de duschar.
-I framtiden behövs det flexibla, teknologiska system med olika vattenkvalitéer för olika användningsområden. Det kan bland annat vara en typ av vattenkvalité för industrier och en typ av vattenkvalité för hushåll. Dessutom behöver kunskapen kring vatten höjas hos konsumenterna, genom information om att sluta slösa på vatten. Även hushållens kostnader för vatten kan fördubblas på grund av de behov av åtgärder som behövs för att vi ska få vatten i kran, avslutar Anna.
 
Det behövs nu ett helt batteri av åtgärder både på kort och lång sikt, hävdar Anna Dahlman Petri:
 
- Kommunerna måsta först och främst sluta att skjuta upp renoveringen av vårt 190 000 km långa VA-ledningsnät på framtiden.
- Sverige saknar 2 000 personer med kompentens inom VA. Högskolor och gymnasier behöver utbilda allt från experter till rörmokare.
- Ställ krav på kommunerna att skapa ytor för avrinning i städerna. Ju tätare vi bygger desto viktigare blir det att anlägga platser att leda vattnet till eller platser som fungerar som översvämningsskydd. Lekplatser, parker och fotbollsplaner kan ges dubbla funktioner, gräsplan ena dagen, vattenmagasin dagen därpå. Detta måste dock planeras in tidigt i processen.
- Höj priset på vatten så att vi kan finansiera underhållet av VA-ledningarna och vattenverken.
- Ta fram planer för hur vattnet ska prioriteras vid kommande kriser.
- Prioritera utrymme under marken för VA-nätet. Idag får det livsviktiga vattnet stryka på foten för vägar, tunnlar, fjärrvärme, tunnelbanor, bredband och shoppingscentra.
- Ställ krav på företag och andra typer av verksamheter att de ska rena det vatten som de använder och inte överlåta det till kommunerna.
- Begränsa dricksvattenanvändning för verksamheter som inte behöver den kvalitén, utan lika gärna kan använda orenat vatten, även kallat råvatten.
-  Gör som i Danmark, redan 1994 införde man straffavgifter vid läckage i VA-ledningarna.
- Förtydliga kraven på rening av dagvatten, dvs regnvatten och smältvatten, för olika aktörer så att vi blir bättre på att säkra status i våra vatten.
- Standardisera även industriella maskiner för vattenanvändning för att sätta fart på produktutvecklingen. Ett bra exempel är hur internationella och nationella standarder för konsumentmarknaden har resulterat i nya snålspolande munstycken och toaletter.
- Inför krav i vattentjänstlagen på långsiktig ekonomisk planering som sträcker sig längre än mandatperioder. 
- Allmänhetens kunskap och beredskap behöver höjas. Låt myndigheterna som ansvarar för vårt vatten Livsmedelsverket, HAV och Naturvårdsverket genomföra landsomfattande informationskampanjer och de kommunal VA-huvudmännen lokala kampanjer där svenska folket och företag får tips och råd om hur de kan ta tillvara på det allt dyrare och skyddsvärda vattnet.
 
Resultat från undersökningarna
 
- Fyra av tio (37%) svenskar med kommunalt vatten har råkat ut för vattenbrist de senaste fem åren.
- Sju av tio (73%) svenskar har ingen beredskap för en extraordinär händelse där de riskerar att bli utan vatten under längre tid än ett dygn.
- Bara 26 av de tillfrågade 98 kommunerna har tagit fram klimatanpassningsplaner.
 
Källa: WSP.

Text: Anna Svensson

Skogssällskapets utlysning är avslutad och 13 projekt inom tillämpad skogsforskning, kunskapsutveckling och kommunikation får anslag. Totalt 14,5 miljoner kronor delas ut. Två projekt inom digitalisering får anslag, ett som handlar om digitaliserad naturvårdsuppföljning och ett som handlar om att använda laserdata för att digitalt kunna avgränsa kantzoner till vattendrag.
 
Vid Mittuniversitetet ska ett projekt bedrivas som undersöker hur vedlevande svampar påverkas av fragmentering av skogen. Lunds universitet får anslag för att titta närmare på hur den ökade andelen barrskog i södra Sverige påverkar brunfärgningen av sötvatten. Skogssällskapet ger också anslag till ett projekt vid Skogforsk där Skogssällskapets egen fastighet Åryd utanför Växjö ska användas för att anlägga ett demonstrationsförsök med tall.
 
Fokus på granbarkborreangreppen
Karin Fällman som är hållbarhetschef på Skogssällskapet förklarar att bland projekten som får anslag finns två som det tittas närmare på, med fokus på granbarkborreangreppen.
-Det ena projektet som bedrivs vid Skogforsk, handlar om att utvärdera hur väl sök och plock under vintern fungerar som metod. I det andra projektet, där Sveriges lantbruksuniversitet står bakom ansökan, ska man titta närmare på sambanden mellan naturvårdsavsättningar och risken för barkborreangrepp. Det är ett ämne som diskuterats flitigt senaste året, och där tongångarna i debatten bitvis varit ganska höga. Här är det viktigt med forskning som ger underlag att föra en konstruktiv och kunskapsbaserad diskussion, berättar Karin Fällman.
 
Omdiskuterat skogsbrukets roll i klimatomställningen
Karin berättar vidare att ett annat omdiskuterat ämne är skogens och skogsbrukets roll i klimatomställningen, och vilka effekter olika skogsbruksåtgärder har på koldioxidbindning och utsläpp.
-Vi ger anslag till Skogforsk som ska bedriva ett större syntesprojekt om skogens klimatnytta. När man tittar på kolets kretslopp i skogen kommer olika forskare ofta till motstridiga slutsatser om utsläpp och kolinbindning, något som leder till förvirring om hur skogen bör skötas för att göra störst klimatnytta. Syftet med projektet är att undersöka vad det är som ligger bakom dessa motstridiga slutsatser, och att öka förståelsen för vad som händer i skogen ur ett kolinbindningsperspektiv och vilken påverkan eller nytta olika åtgärder har, säger Karin.
 
Varje år ges det anslag till forskning för skogar
På Skogssällskapet är de oerhört stolta över att de varje år kan ge anslag till tillämpad forskning inom aktuella områden som gör skillnad för hur de sköter dagens och framtidens skogar.
-Det är något alla våra kunder också är en del av, eftersom vi återinvesterar avkastningen från våra verksamheter i kunskapsutveckling, avslutar Fällman.

​Text: Anna Svensson

​I ett nyligen avslutat forskningsprojekt som Skogssällskapet finansierat har Skogforsk tagit fram metoder som, på ett kostnadseffektivt sätt, kan ge skogsägare en mer aktuell bild av sin skog genom digital skördardata.  
 
Skogsstyrelsens nationella Skogliga Grunddata bygger på tidskrävande fältinventeringar och på flygburna laserskanningar, vilka av kostnadsskäl bara kunnat utföras med flera års mellanrum. Dagens skogsbruksplaner baseras därför ofta på gammal data. 
 
Fördel för skogsägare med digitala skogsbruksplaner
Erik Willén som är processledare på Skogforsk berättar att denna metod som Skogforsk presenterat bygger på att utnyttja, och återanvända de stora mängder data som regelbundet produceras av landets skördare. 
-Vi tror att skogsägare i hela landet vill ha tillgång till digitala skogsbruksplaner som är kontinuerligt ajourhållna. Med denna metod kan vi uppdatera Skogliga Grunddata om den hunnit bli inaktuell.
Det görs med en teknik där skördardata från utförda avverkningar utnyttjas för att göra skattningar av liknande men ännu inte avverkade skogar. Sådan information blir mer aktuell och anpassad till de lokala förhållandena än om man använder de traditionella skattningsmetoderna, berättar Erik Willén.
 
Skogsskötselåtgärder och planering av nya avverkningar
Mattias Berglund som är skogsskötselchef på Skogssällskapet understryker att projektets resultat kan leda till betydande förbättringar.
-Modellens skattningar gäller till exempel trädhöjd, grundyta, medeldiameter och virkesvolym. Datan används sedan för bland annat skogsskötselåtgärder och planering av nya avverkningar. Skogsbruksplanerna är vårt absolut främsta planeringsinstrument. Att kunna få en så mycket snabbare uppdatering av dessa planer låter som musik i mina öron. Det blir en viktig tillgång i vårt arbete med att förvalta och utveckla kundernas skogsfastigheter. En stor del av överskottet från vår verksamhet går till forskning. De övergripande målen är att öka kunskapen, utveckla skogsbruket och därmed främja en hållbar utveckling av skog och mark. Det här projektet passar väldigt väl in i det sammanhanget, förklarar Mattias Berglund.

Text: Anna Svensson

Trots Covid-19 och den tunga tiden hela restaurangbranschen går igenom, så sker det en ökning av Systembolagets spritförsäljning med över 20 procent. Samtidigt som den skånska familjeägda spritproducenten Purity dubblat sin försäljning jämfört med föregående år.
 
Master Blender Mathias Tönnesson på Purity berättar att det goda resultatet beror bland annat på den starka lanseringen av tre nya ekologiska ginsorter, tillsammans med den populära Purity Spritz. Även fokus på ekologiska produkter och den stigande efterfrågan på svenskproducerade varor har bidragit till ökningen. Samtidigt fortsätter Purity att vinna internationella priser, och målsättningen är alltid att vara en av världens bästa spritproducenter.
 
Utvidgar med fler ekologiska spritsorter
Mathias berättar vidare om den internationella försäljningen som följer precis samma mönster.
-Vår satsning på retail på de internationella marknaderna har ökat på liknande sätt, vilket innebär att vår strategiska satsning med att utvidga vår produktportfölj med fler ekologiska spritsorter har visat sig vara rätt, säger Mathias Tönnesson.
 
Hållbart välproducerade premiumprodukter
Arwind Malhotra som är marknadschef på Purity berättar att de har lyssnat på de tydliga signalerna från både konsumenter och inköpare på marknaden, om vad som efterfrågas helt enkelt. Vilket är hållbart välproducerade premiumprodukter.
-Även prissättningen är med hänsyn till att fler människor ska ha råd att köpa produkter som både smakar gott och har ett hållbarhetstänk. Målet är inte att man ska dricka mer, utan att dricka bättre, förklarar Arwind Malhotra.
 
Lanseringen av tre ekologiska ginsorter
Arwind förklarar vidare att systembolagets försäljning av de prisbelönta vodkasorterna Purity Connoisseur 51 Reserve Organic Vodka samt Purity Ultra 34 Premium Organic Vodka, ökade med hela 30 procent jämfört med samma tid föregående år.
-Den stora försäljningsökningen för destilleriet beror på lanseringen av de tre ekologiska ginsorterna (Purity Nordic Dry Gin, Purity Nordic Old Tom samt Purity Nordic Navy Strength) som lanserades i mars år 2020, säger Arwind.
 
Dryckerna passar både till maten och till drinkar
Puritys försäljning sker både utrikes och inrikes, och en större del av försäljningen är till USA.
-Ett utmärkt förlag på tilltugg till dryckerna är klassikern toast med löjrom, där du till och med kan ta bort själva toasten och bara ta löjrommen direkt på en sked, så blir det naturligt glutenfritt. Puritydryckerna passar både till maten och till drinkar. Smaksätt gärna med en klyfta citrusfrukt så som lime eller citron som förstärker smaken och ger en fin syra, avslutar Arwind.
 
FAKTA
 
Om Purity Distillery
 
Purity Distillery är ett familjeföretag med passion för kvalitet, hållbarhet och oförglömliga smaker. Vi värdesätter gamla traditioner och destillerar med stort tålamod vår sprit på Ellinge Slott söder om Eslöv. Samtidigt förstår vi vikten av att med hjälp av vår erfarenhet och kvalitetstänk, utvecklas och följa aktuella trender. Vår fokus ligger alltid på att med hjälp av noggrant utvalda ekologiska ingredienser och spännande kryddkombinationer, göra varenda droppe till en unik smakupplevelse. Det är därför vår Vodka har vunnit över 239 internationella priser  och vi har samma målsättning för vår gin.
 
Några av produkterna

Produkt, smakprofil och pris (inklusive svensk spritskatt)

Purity Ultra 34 Premium Vodka
Ren smak med ton av citrusskal och örter. Serveras kyld som snaps eller används som drinkingrediens.
298 SEK

Purity Connoisseur 51 Reserve Vodka
Detta är vår finaste vodka, destillerad 51 gånger, med svag doft av meyercitron och Szechuanpeppar, och en len och lång eftersmak.
398 SEK

Purity Nordic Dry Gin
Vi hyllar enbäret, som är den dominerande smaken i denna alltid lika populära dryck. Tillsammans med timjan och basilika skapar det en förhöjd örtdoft och en torr, blommig sötma med en spännande twist. Blanda med tonic, och din klassiska favorit kommer att bjuda på en helt ny smaksensation.
329 SEK

Purity Nordic Old Tom Gin
Lite mjukare och sötare, enbär blandas med nordiska bär, basilika och timjan för en blomstrande smak. Inledningsvis dominerar enbärssmaken, som följs av en mjuk och torr blommighet och en rund eftersmak av de nordiska blåbären och lingon.
339 SEK

Purity Nordic Navy Strength Gin
Enbär, nordiska bär, mix av organiska råvaror med den djärva effekten av 57.1% ABV. Navy Gin - för cocktails med attityd.
450 SEK

Purity Spritz Mediterranean Citrus
En fyllig söt citrusblandning med milda örtkryddor och viss bitterhet. Vår prisbelönta 34 gånger destillerade ekologiska sprit, blandad med grapefrukt, bergamott, sötapelsin, bitterapelsinskal, citron, och ett antal olika örter, bland annat malört, flockarunört, dragon, röd rölleka, cinchonabark. 
279 SEK

Källa: Purity Distillery.
 
Text: Anna Svensson

På grund utav effekten av COVID-19 och de globala reseåtgärder som vidtagits för att begränsa spridningen av coronaviruset, har efterfrågan på flygresor minskat och detta tvingar Air Leap att göra en paus på flyglinjen Jönköping – Arlanda med start på söndag den 15 mars.
 
Den senaste veckan har Air Leap sett en minskad efterfrågan på flygresor mellan Jönköping och Arlanda. Air Leap kommer därför att tvingas göra en paus på flyglinjen från den 15 mars till den 26 juni på grund av den ändrade efterfrågan. Resenärer som är inbokade efter den 15 mars kommer att kontaktas av Air Leaps Support. Biljetter som ej kan nyttjas kommer att återbetalas.
 
Allvarlig period för flygbranschen
Jon Melkersson som är vd på Air Leap förklarar att kunder som berörs kommer att bli informerade direkt från Air Leaps kundtjänst.
– Det här är en allvarlig period för flygbranschen vilket har drabbat oss hårt på Air Leap. Vi uppmanar myndigheter att omedelbart vidta åtgärder för att minska den ekonomiska belastningen för flygbolagen samt för att skydda viktig infrastruktur och arbetstillfällen, säger Jon Melkersson.
 
Förhoppning om normal trafik snart
Så här kommenterar Jönköping Airports vd Rony Forsberg beslutet angående Air Leap.
-Det är så klart otroligt tråkigt för Jönköpingsregionen att det minskade resandet får sådan konsekvens, men vi har förståelse för att Air Leap måste vidta dessa åtgärder. Vår förhoppning är att detta lägger sig inom en snar framtid och att vi kan återgå till normal trafik till Arlanda igen, berättar Rony Forsberg.

Text: Anna Svensson

Nya siffror från telekomoperatören IP-Only visar att hushållen ökat internetanvändningen med 60 procent dagtid och 20 procent kvällstid under vecka 12 i nu i år. Vilket beror på det pågående Coronavirus i Sverige som gör att många använder mer internettid, på grund av att många arbetar hemifrån och även vissa skolelever blir tvungna att vara hemma. Det är en explosionsartad ökning, som främst förklaras av ökat hemmaarbete via digitala arbetsverktyg och en betydligt ökad nyhetskonsumtion.
 
Regina Donato-Dahlström som är vd på IP-Only berättar att när en stor del av Sveriges befolkning väljer att stanna hemma från arbeten och skola sätts vår infrastruktur på hårda prov. Telekomoperatören IP-Only märker en tydlig ökning av trafik från framför allt streamingtjänster, vilket också är en trend som uppmärksammats globalt. Tidigare i veckan har EU-representanter uppmanat Netflix att inte tillåta lika mycket högupplöst material på sin tjänst, för att avlasta när nätet blir som hårdast belastat. Under torsdagen meddelade också Netflix att man tillfälligt kommer sänka kvaliteten på sina videoströmmar för att tillfälligt avlasta nätverken. Även andra aktörer som Youtube har meddelat att man gör detsamma.
 
Fler använder streamingtjänster
Regina fortsätter berätta att det stämmer att denna typ av trafik är den tyngsta i näten.
-Eftersom högupplöst material kräver mer av vårt nät finns det en viss risk för störningar eller i värsta fall överbelastning. Just vi i Sverige står väl rustade men det finns länder som inte har en lika utbyggd infrastruktur. Där kan det möjligtvis bli problem om allt fler använder krävande streamingtjänster under samma tidsspann, säger Regina Donato-Dahlström.
 
Nyhetsrelaterade sajter har ökat
Även trafiken på nyhetsrelaterade sajter har ökat rejält bara den senaste veckan med framför allt en ordentlig spik uppåt i början av vecka 11.
-Nyhetstörsten i hushållen är extrem just nu. Vi har ett mediahus bland våra kunder som ökat trafiken med 100 procent hittills under mars jämfört med samma period under februari. Och även det leder till ökade belastningar på nätet med tanke på att de allra flesta nyhetssajter sänder presskonferenser live direkt på sin sajt, förklarar hon.
 
Om fler skolor stänger blir fler hemma
Sett till den generella trafiken märks en tydlig uppgång under måndag den 16 mars 2020, när regeringen uppmanade människor i storstadsområdena att arbeta hemma i större utsträckning. Regina Donato-Dahlström menar att trafiken bara kommer fortsätta öka den kommande tiden. 
-Under vecka 12 har vi sett en ökning på 60 procent under dagtid och 20 procent under kvällstid. Om samtliga skolor stängs kommer det resultera i att ännu fler är hemma och använder nätet för underhållning eller för att söka information. Men återigen vi står rustade och klarar av en ökad kapacitet även när den blir extrem, avslutar Regina.

​Text: Anna Svensson